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COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
  • Section : AVP13+ Renforcée Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • NON Crantée
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • Peut être remplacée par le profil industrie SPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVP13+ pour obtenir la longueur correspondante en version SPA
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    • Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
      • Li Longueur intérieure
      • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
      • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
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COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES

COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
  • Section : AVP13+ Renforcée Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • NON Crantée
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • Peut être remplacée par le profil industrie SPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVP13+ pour obtenir la longueur correspondante en version SPA
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    • Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
      • Li Longueur intérieure
      • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
      • Le ou La ou Lo Longueur extérieure

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