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Accueil COURROIES AUTO COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX10+,RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
  • Section : AVX10+ Renforcée Automobile
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10+ pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    • Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
      • Li Longueur intérieure
      • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
      • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
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COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
  • Section : AVX10+ Renforcée Automobile
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10+ pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    • Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
      • Li Longueur intérieure
      • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
      • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIE,AVX10x1075,mm,La,Le,Version,plus
COURROIE-AVX10x1075-mm-La-Le-Version-
COURROIE AVX10x1075 mm La/Le Version + COURROIE AVX10x1075 mm La/Le Version +
AVX10x1075 Version + AVX10x1075 Version + AVX10x1075 Version +
COURROIE AVX10x1075 mm La/Le Version +
>>> VERSION RENFORCEE<<<
- Courroie Crantée
- Largeur 9,5 mm
- Epaisseur 9 mm
- Longueur Extérieure = 1075 mm
AVX10x1075 Version + AVX10x1075 Version + AVX10x1075 Version +
Sur demande
COURROIE,AVX10x1475,mm,La,Le,Version,plus
COURROIE-AVX10x1475-mm-La-Le-Version-
COURROIE AVX10x1475 mm La/Le Version + COURROIE AVX10x1475 mm La/Le Version +
AVX10x1475 Version + AVX10x1475 Version + AVX10x1475 Version +
COURROIE AVX10x1475 mm La/Le Version +
>>> VERSION RENFORCEE<<<
- Courroie Crantée
- Largeur 9,5 mm
- Epaisseur 9 mm
- Longueur Extérieure = 1475 mm
AVX10x1475 Version + AVX10x1475 Version + AVX10x1475 Version +
Sur demande
COURROIE,AVX10x1500,mm,La,Le,Version,plus
COURROIE-AVX10x1500-mm-La-Le-Version-
COURROIE AVX10x1500 mm La/Le Version + COURROIE AVX10x1500 mm La/Le Version +
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- Courroie Crantée
- Largeur 9,5 mm
- Epaisseur 9 mm
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COURROIE,AVX10x1725,mm,La,Le,Version,plus
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COURROIE AVX10x1725 mm La/Le Version +
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- Courroie Crantée
- Largeur 9,5 mm
- Epaisseur 9 mm
- Longueur Extérieure = 1725 mm
AVX10x1725 Version + AVX10x1725 Version + AVX10x1725 Version +
Sur demande
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  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
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  • Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10+ pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
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